资本寒冬期,“跑男特工”上门洗车的破冰之道



  早在2014年,O2O的概念成为了汽车后市场创业圈现象级的事件。但是时至今日互联网寒冬来临,上门洗车O2O早已是哀鸿遍野。据不完全统计,目前已经有超过11家上门洗车O2O创业公司关闭或团队不知去向,汽车后市场仿佛进入了高寒地带的禁区。

  回顾汽车后市场O2O业务初期,大部分创业者利用线上推广的便捷性等把相关的用户集中起来,然后把线上的流量倒到线下,但平台和用户的互动较少,基本上以交易的完成为终结点。用户更多是受价格等因素驱动,购买和消费频率等也相对较低。

  但是当汽车后市场进入到2.0阶段后,越来越多的汽车后市场创业者开始把之前简单的电商模块,转移到更加高频和生活化场景中来。对于洗车来说,由于传统的洗车服务行业一直处在一个低效且劳动力消化不足的状态,在新模式的推动和资本的催化下,出现了上门洗车的最高峰值。加上移动终端、微信支付、数据算法等环节的成熟,用户量出现了井喷,使用频率和忠诚度开始上升。但是极端的市场推广模式, 如“一元洗车”、“0元美容”等等看似免费的午餐,利用了资本的大量补贴,在这中间用虚假的泡沫掩盖了真实的状况。结果,可想而知。

   经历了跌宕起伏的资本热,汽车后市场来到了3.0阶段开始了明显的分化,洗车行业“剩”者为王,汽车后市场开始进入垂直细分领域的平台化模式发展:由原来的细分领域的解决某个痛点的模式开始横向扩张。比如杭州车乐通从早先的汽车后市场服务平台到后来单独开辟“跑男特工”上门洗车项目,开始正式对接终端洗车需求,实现平台化的经营。另外车乐通的“跑男特工”洗车服务还出现了一个新动向:摒弃原来的纯轻资产的模式,开始发展线下店铺等资产和元素,建造属于自己的汽车后市场护城河和竞争优势。

  “跑男特工”上门洗车和传统洗车的最大的区别就是利用互联网,改善消费者和服务提供者的连接和重构。车乐通的“跑男特工”上门洗车服务从技术上真正解决了随时随地洗车难题。很多倒闭的上门洗车公司有一条触目惊心的失败教训:对洗车场地的限制和对污水处理的复杂性(官方说法是上门洗车工作人员将污水带回统一处理,但实际上仍会对小区或者一些场地造成破坏)都会制约汽车后市场洗车保养服务的进行。而车乐通从一开始基建“跑男特工”上门洗车这个项目的时候,就把这个问题作为了核心突破点:利用携带便捷的洗车设备,方便洗车人员进出任何场所,德国原装品质的洗车液让6瓶矿泉水的用量就能让车辆瓦解污渍,且保持地面无水渍。

  另外,汽车后市场服务的一个硬伤就是长期存在着人员素质较低、自动化程度低、同时成本逐年增加等现实情况,而利用互联网改造传统行业,实现产业的升级和生产力解放是大势所趋。车乐通让“跑男特工”迎合了这个大势,通过“众创”模式将经营机制发生了改变。在实际业务发生的过程中,“跑男特工”重新构建了线下洗车服务资源分布的密度和空间,从而在更大的范围内实现了用户的真实需求。

  跑男特工”上门洗车通过移动设备、传感器、定位系统等结合制造出许多海量的数据,系统对于这些数据进行深度分析和处理后,再提供用户专属定制服务。车乐通的联合创始人蓝岚曾在中国汽车互联网创新大典上分享“跑男特工”上门洗车的项目经验时说道:“我们把用户的幸福感看的尤为重要,我们不但要让技术解决商业模式的问题,还要通过大数据了解用户行为习惯,这样才能让用户的幸福感持续下去。”

  现在经历的汽车后市场寒冬,很多人都开始意识到并不是一味地靠“烧钱取暖“就可以安然度过。而在前一波波浪式的行业大发展后,泡沫破灭,汽车后市场悄然地回归理性调整阶段。总而言之,不跟风膨胀,不随波逐流,把握产品和技术的核心并且能尊重用户,才是这场寒冬破冰之道的关键!